スタッドボルト交換・持越し＠カブ90DX

こんにちは。
ツバメヤのやつがれでございます。

2014年05月04日 要整備箇所/燃費＠カブ90DX

13：マフラー付け根のボルト折れ に掛かります。

カブ90DXエンジンのマフラー取り付けねじ×1本が折れてしまってます。
5年前くらい前からかな？



スッゴク気になってたのですよ！


4/13（日）御前崎で開かれた
御前崎カブミーティング2（OCM2）でベテランカブ乗りさんにアドバイスを貰い挑戦です。



90033-GT0-750　ボルトスタッド　6×32



ダマしダマし1本のボルトでマフラー付け根を止めてます。
多少の排気漏れもおこしていたのかもしれません。
5月中頃からそれなりに体感で解る排気漏れが始まりました・・・。



『　ロックタイト　フリーズ＆リリース　』
-43℃で冷却して締め付けを緩めるんだってさ。
なんだか効きそうです。



カウル剥がして。



マフラー外して。



赤丸のボルトが正常なボルトよりも折れて短くなってます。



ロックタイト　フリーズ＆リリースをしっかり噴射して
ダブルナットで外そうとしました。
が折れたスタッドボルトが短すぎてダブルナットが効きません。



その後、ペンチで頑張ってみましたが
やはりダメ・・・。

これ以上やったら状況が悪くなるばかりと判断して
この日は断念しました。




組み上がったカブに乗ってみたら
14：レッグシールド下からの異音（カラカラとネジがゆるんでいそうな音）
が無くなった♪
うっかりラッキーでした！


《続》スタッドボルト交換＠カブ90DX　やります！
待っててね♪

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好評発売中！
ヨロシク！
富士山世界遺産登録記念『ふじしティー』


2,230円（税込）

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よろしくお願いします。

またね。

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