作業服屋のつぶやき

こんにちは。
富士市の作業服屋　ツバメヤ
ユニフォームアドバイザー“　やつがれ　”でございます。


フォークも新品
サスペンション交換も成功
やっと気持ち良く真っ直ぐに走り出せたんですが・・・。


今度は低速時
フロントブレーキを弱く掛けると
ぐわん、ぐわんと左右に振れてしまいます・・・。


いままでフォーク、サスが曲がってた間に
ドラムブレーキが偏摩耗してしまっている様です。


早速、パーツを揃えて作業開始です！


まずはメーターケーブルSCH-001の交換から



いつの間にかメーターケーブルの
画像、私の人差し指周辺に亀裂が入ってしまって
オイル、ルブ、油物が漏れてしまってます。
カブちゃん（C90DX）もここに亀裂が入ってます。
メジャートラブルなんでしょうか？



ヘッドライトを外して
メーターケーブルに付いてるネジを緩めて下から抜きます。



新品メーターケーブルSCH-001に
ビニールテープを巻いてネジが落ちない様にします。



しっかりとチェーンワイヤールブで内部をしっとりさせてから取り付けました。



下側からメーターケーブルを差し込んで行きます。



差し込んでる最中にネジが落ちない為のビニールテープなんですね♪
後はネジをしっかりとメーターに締めて終了です。



本題のフロントブレーキシュー BSK20交換です！
カスタムさんは通称デカドラムです。



偏摩耗しているのではと
使用していたシューを観察しました。
キレイです(笑)



ドラム内部もキレイです。
触っただけでは解りませんね。



グリスアップをして
フロントブレーキシュー BSK20交換終了です。



結果、弱くフロントブレーキ時の
ぐわん、ぐわんと降れてしまう現象は解消されませんでした。

現象が出てしまう条件は
低速・弱ブレーキ時なので乗り味って事で(笑)


想定ですが
ドラム内部も偏摩耗しているので
使用しながらドラム内部の研磨していけば解消されると想像します。
最低でも5000kmは使わないと解消されないだろうな～。

カスタムさんにはフロント関連で多くの経験をさせてもらいました。

よろしくお願いします。

またね。

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カスタム物語も後少しで終わります。

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タグ ：富士市ツバメヤメーターケーブルフロントブレーキブレーキシューカブカスタムc90CM7交換

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