2018年09月05日
リアタイヤ交換-やっぱりブリヂストンG556-/燃費@カブC90Dx
こんにちは。
富士市の作業服屋 ツバメヤ
ユニフォームアドバイザー“ やつがれ ”でございます。
リアが滑って気持ちが悪いのでリアタイヤ交換しました。
2018年08月21日
なんだかリアが滑るな~。/燃費@カブC90Dx
55900kmから71900kmまで16000km持ちました。
G556ファンの私にとっては予定通りの耐久性です。
って言うか、タイヤ外しをなるべく行いたくないモノグサナなだけなんですよね。
新旧ブリヂストン BRIDGESTONE エクセドラ G556 2.50-17 4PR W リア
前回、リムにシャシーブラックでサビ止めを行いました。
効果なし・・・。
塗装下地を塗らなかったからかな?
ホイールですから仕方がないんですが再考しなきゃダメだね。
リムバンドとチューブも新品に交換です。
BRIDGESTONE (ブリヂストン) モーターサイクル リムバンド 18-17 (2.25/2.50-17) 17インチ
BRIDGESTONE(ブリヂストン) モーターサイクル用チューブ 225.250-17 を使用。
チューブにはジョンソン ベビーパウダーをまんべんなく塗りたくる。
せっかくリアタイヤ外したのでブレーキのグリスアップも行います。
久しぶり開けたのでかなりブレーキダストが溜まっていて汚れてました。
やはりNEWタイヤの眺めは良い♪
:::::::::::::::::::::::
1999年(平成11年)HONDA スーパーカブ c90DX
2018.8.20現在 72075.2km走行
8/7~8/20 187.5km 4.28L 燃費43.81km/L
タイヤ交換後、チェーン調整しながら
::::::::::::::::::::::::
20180819 正確には71982.0kmにてタイヤ交換
やはりnewタイヤに履き替えたら試走したくなるよね!
今回は髭の部分がゴツゴツと気になる感触でした。
:::::::::::::::::::::::
1999年(平成11年)HONDA スーパーカブ c90DX
2018.8.22現在 72162.1km走行
8/20~8/22 87.0km 1.96L 燃費44.39km/L
再チェーン調整で燃費数字は良いんだけどなんだか突っ張ってて最高速が伸びない・・・。
::::::::::::::::::::::::
20180822 タイヤ慣らしは仕事しながら自然に行ってます。
今回は特にチェーン調整にコダワってます。
チェーンのたるみは10~20mmがマニュアルだけど私的には20~30mmがイイ感じ。
:::::::::::::::::::::::
1999年(平成11年)HONDA スーパーカブ c90DX
2018.8.27現在 72208.4km走行
8/22~8/27 46.3km 1.12L 燃費41.34km/L
再々チェーン調整で燃費数字は若干落ちた。
しかし、最高速も伸びるようになったしドライバビリティは格段に良くなった♪
::::::::::::::::::::::::
よろしくお願いします。
またね。
↓ いつも、ありがとうございます!
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やっとカブを弄る気になってきたのは気分的にリラックスしてきたんだろうね。
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リアが滑って気持ちが悪いのでリアタイヤ交換しました。
2018年08月21日
なんだかリアが滑るな~。/燃費@カブC90Dx
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G556ファンの私にとっては予定通りの耐久性です。
って言うか、タイヤ外しをなるべく行いたくないモノグサナなだけなんですよね。
新旧ブリヂストン BRIDGESTONE エクセドラ G556 2.50-17 4PR W リア
前回、リムにシャシーブラックでサビ止めを行いました。
効果なし・・・。
塗装下地を塗らなかったからかな?
ホイールですから仕方がないんですが再考しなきゃダメだね。
リムバンドとチューブも新品に交換です。
BRIDGESTONE (ブリヂストン) モーターサイクル リムバンド 18-17 (2.25/2.50-17) 17インチ
BRIDGESTONE(ブリヂストン) モーターサイクル用チューブ 225.250-17 を使用。
チューブにはジョンソン ベビーパウダーをまんべんなく塗りたくる。
せっかくリアタイヤ外したのでブレーキのグリスアップも行います。
久しぶり開けたのでかなりブレーキダストが溜まっていて汚れてました。
やはりNEWタイヤの眺めは良い♪
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1999年(平成11年)HONDA スーパーカブ c90DX
2018.8.20現在 72075.2km走行
8/7~8/20 187.5km 4.28L 燃費43.81km/L
タイヤ交換後、チェーン調整しながら
::::::::::::::::::::::::
20180819 正確には71982.0kmにてタイヤ交換
やはりnewタイヤに履き替えたら試走したくなるよね!
今回は髭の部分がゴツゴツと気になる感触でした。
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1999年(平成11年)HONDA スーパーカブ c90DX
2018.8.22現在 72162.1km走行
8/20~8/22 87.0km 1.96L 燃費44.39km/L
再チェーン調整で燃費数字は良いんだけどなんだか突っ張ってて最高速が伸びない・・・。
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20180822 タイヤ慣らしは仕事しながら自然に行ってます。
今回は特にチェーン調整にコダワってます。
チェーンのたるみは10~20mmがマニュアルだけど私的には20~30mmがイイ感じ。
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1999年(平成11年)HONDA スーパーカブ c90DX
2018.8.27現在 72208.4km走行
8/22~8/27 46.3km 1.12L 燃費41.34km/L
再々チェーン調整で燃費数字は若干落ちた。
しかし、最高速も伸びるようになったしドライバビリティは格段に良くなった♪
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〒417-0051 静岡県富士市吉原1-2-9
0545-51-2007
営業時間 9:00~19:00 定休日 日曜日
ご注文、問い合わせは
電話、またはお問い合わせフォームからお願いします。
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Posted by やつがれ3 at 18:16
│99 スーパーカブC90Dx
この記事へのコメント
うちは、フロント替えなきゃ
錆止めは、前回リアタイヤ交換時
亜鉛スプレーしてみました
錆止めは、前回リアタイヤ交換時
亜鉛スプレーしてみました
Posted by きてぃ at 2018年09月05日 18:24
リヤで16000Km使ってその減り方ならコスパ抜群ですね。
私の知り合いの某背中の大きなオッサンは恰好だけでブロックタイヤを履いて3000Km毎に交換してます。
チェーンの張りはスイングアーム水平状態でほぼゼロにすべきなので、メーカー基準値が必ずしも正しいとも限りませんね。
サスペンションストロークの長いクロスは35~45ミリとなってますが、35ミリでは明らかに張り過ぎなようです。
各部の調整が巧くいって快調に走るときは思わず口笛でも吹きたくなる気分になります^^
私の知り合いの某背中の大きなオッサンは恰好だけでブロックタイヤを履いて3000Km毎に交換してます。
チェーンの張りはスイングアーム水平状態でほぼゼロにすべきなので、メーカー基準値が必ずしも正しいとも限りませんね。
サスペンションストロークの長いクロスは35~45ミリとなってますが、35ミリでは明らかに張り過ぎなようです。
各部の調整が巧くいって快調に走るときは思わず口笛でも吹きたくなる気分になります^^
Posted by 八馬力 at 2018年09月05日 21:08
きてぃ さん:こんにちは。
亜鉛スプレー?
こりゃあ、イイ情報ありがとうございます。
知りませんでしたよ。
参考にします!!!
またね♪
八馬力さん:こんにちは。
G556はコスパ最高ですよ♪
私的には普通にグリップします。
ホント、チェーン張りは奥が深いですね。
やっとイイ具合な張り具合になって口笛吹きながらカブちゃん営業してます。
時間さえあったら日本全土配達出来そうな仕上がりです(笑)
またね♪
亜鉛スプレー?
こりゃあ、イイ情報ありがとうございます。
知りませんでしたよ。
参考にします!!!
またね♪
八馬力さん:こんにちは。
G556はコスパ最高ですよ♪
私的には普通にグリップします。
ホント、チェーン張りは奥が深いですね。
やっとイイ具合な張り具合になって口笛吹きながらカブちゃん営業してます。
時間さえあったら日本全土配達出来そうな仕上がりです(笑)
またね♪
Posted by やつがれ at 2018年09月07日 12:33